Google
 
Web avtobazar.com.ua

Отправлено : Yuri@SSIRussia, 23 Сентября 1998 в 16:23:01

Описание кодов можно найти на следующих сайтах:

www.westecauto.com - для всех типов машин, не только Ford!
dalidesign.com - заметьте, приставки "www." нет!
www.iaw.com/~aubertin/88mgt/eec-iv/eec-iv.htm

Там же найдете описание тестов KOEO, KOER и др. А вот найти описание диагностического разъема на Скорпе я смог найти с большим трудом - все описания разъема соотвествуют американскому варианту Скорпа. Наш разъем (если смотреть на него с торца) выглядит "домиком" - один контакт вверху - для подключения светодиода, два контакта ниже не задействованы, и самые нижние два контакта - для перемычки.

Ах, да: разъем находится рядом с батареей, защищен резиновым колпачком от пыли-грязи. К нему подходит три провода.

Я использовал вместо лампочки обычный светодиод последовательно с резистором в 1 Ком. Это намного безопаснее лампы - если она сгорит, есть шанс спалить компьютер (ужас!). А светодиод с резистором потребляют около 10 мА, абсолютно безопасно.

Диагностику проводите обязательно на прогретом двигателе, иначе получите кучу кодов, к реальной жизни не имеющих никакого отношения.

А вообще у меня есть мечта: когда-нибудь найти часок времени и встроить светодиод в панель приборов, так что функции лампочки "Check Engine" будут всегда под руками (или под глазами :-). Для полного комфорта надо и тумблер перемычки тоже где-нибудь в удобном месте в салоне установить. Ух, размечтался!..

Удивительно, но Форд поставлял Скорпы на американский рынок в 87-89 гг с такой лампочкой. Чем бедные еропейцы хуже, а?


Отправлено : Слава, 26 Апреля 2000 в 20:02:03


: а вот как отличить вход (перемычка) от выхода (диод)?

На ECC-IV 48 нога - выход (светодиод от нее ирезистор 700...1200 ом на + АКБ), 17 нога - вход (ее на землю).

С уважением, Слава.

ЗЫ. При включении питания на входной ноге - +5В, на выходной - +12.